宁波－舟山海域位于我国东南沿海、杭州湾湾口及长江、钱塘江、甬江入海口处，背靠长江经济带与东部沿海经济带 “ T ”型交汇的长江三角洲地区，其直接腹地是我国经济发展水平最高、最具活力和发展潜力的地区之一。宁波港和舟山港相毗邻，水上距离最近不足 3 n mile 。 

　　宁波－舟山海域位于我国沿海主通道与长江黄金水道交汇处，北距上海吴凇口 130 n mile ，距青岛 433 n mile ，距秦皇岛 683 n mile ，南距广州 824n mile ，距厦门 476 n mile 。与香港、基隆、釜山、大阪、神户等大港间的国际航线均在 1000 n mile 之内，至美洲、大洋洲、波斯湾、东非等地港口的距离均在 5000 n mile 左右。 

　　宁波港和舟山港历史悠久，历来是我国对外贸易的重要商埠。新中国成立后进行了重建和大修；上世纪七十年代初的“三年大建港”时期和改革开放以后，在宁波港掀起的两次建港高潮，使宁波港得到迅速发展；上世纪九十年代，随着国民经济的进一步发展，宁波港和舟山港都进入高速发展阶段。 

　　宁波港历经由内河港到内河港、河口港共存，再到目前的内河港、河口港和海港共同发展的时期，成为我国大陆仅次于上海港的第二大港和举世闻名的深水港。舟山港由一个渔港逐步发展成渔业和货物运输并重的港口，目前成长为长江三角洲及长江沿线地区原油、矿石和煤炭等大宗散货转运基地之一。 

　　宁波港陆上交通运输较便利。白沙、洪镇、北仑三条港区铁路支线与萧甬铁路相连，并通过浙赣、沪杭、宣杭线与全国铁路网连接； 329 国道、沪杭甬高速公路和同三线等公路干线与港口相通，可通往杭州、上海、台州、温州等广大地区。舟山目前尚不能通过陆路通道与外界直接相通，在建的舟山连岛工程完工后将使舟山本岛和宁波实现陆路相连。